Замена шаровой опоры

Популярные вопросы

• Можно ли поменять только одну шаровую опору?

  Если повреждена одна шаровая опора, то можно заменить только ее. При этом учитывайте, если обе опоры установлены одновременно, то скорее всего вторая также близка к износу, тогда лучше замените обе сразу. Иначе велика вероятность ухудшения управляемости транспортом и неравномерного износа шин. В случае если обе заменены недавно и одна из них повредилась, то вторую менять не обязательно. Точный ответ можете получить только в автомастерской, после осмотра состояния детали.

• Что нужно сделать после замены шаровой опоры?

  Чтобы избежать неприятностей на дороге, после самостоятельной замены детали, специалисты рекомендуют провести следующие действия. В первую очередь оцените развал-схождение колес, чтобы исключить неравномерного износа шин и ухудшения управления транспортом. Далее определите уровень жидкости в подвеске и системе управления. Затем проведите тест, для этого поездите на транспорте проверяя, как машина поддается управлению и нет ли посторонних шумов. После теста оцените не разболтались ли крепежные элементы и не подтекает ли жидкость.

• Обязательно ли заменять рычаг подвески при замене шаровых опор?

  При замене поврежденной шаровой опоры одновременно ставить новый рычаг подвески не обязательно. Если деталь не имеет следов износа, то ее оставляют. Замена рычага необходима если обнаружены повреждения, шарнирная опора и рычаг являются единым узлом и заменяют их в комплекте или производитель рекомендует осуществлять замену деталей одновременно. При сомнениях в необходимости замены обратитесь в автомастерскую.

• Как часто нужно менять шаровые опоры на автомобиле?

  Периодичность замены шаровой опоры зависит от агрессивности вождения, качества трассы, соблюдения правил эксплуатации и марки транспорта. В среднем деталь заменяют на новую каждые 100 000-150 000 км, но при этом через 50 000 км рекомендовано проверять опору на повреждения. Внепланово оценивать износ детали нужно при возникновении постороннего стука, усиления вибрации или выраженного неравномерного износа шин.

• Какие риски связаны с несвоевременной заменой шаровой опоры?

  Игнорирование повреждения детали опасно ухудшением управления, устойчивости и маневренности транспорта. Также отмечается неравномерный износ шин, повреждение деталей подвески (чаще нарушается состояние амортизаторов) и элементов управления. Самое опасное — поломка шаровой опоры, которая приведет к потере управления автомобилем, как следствие серьезная авария. Чтобы этого избежать своевременно производите диагностику автомобиля.

• Как опередить, что новая шаровая опора установлена правильно?

  При замене детали самостоятельно, после завершения работ специалисты рекомендуют осуществить ряд следующих проверок. Самая первая — оцените как затянуты крепежные элементы (учтены ли требования производителя). После этого оцените, как плотно опора зафиксирована, наличие люфта не допускается. Далее сделайте проверку развала-схождения. Если все показатели в норме, то проведите тест. Для этого покатайтесь на машине на разных дорожных покрытиях, меняя скорость и повороты. Если транспорт легко поддается управлению, посторонний шум отсутствует, то ремонт произведен правильно. После 500 км повторно проверьте как затянуты крепежные элементы, чтобы убедится, что фиксация не ослабла.